O papa Leão 14 conheceu, na 3ª feira (26.mai.2026), a Luce, o 1º modelo 100% elétrico da Ferrari. O encontro, realizado na residência de verão em Castel Gandolfo, ao sul de Roma, na Itália, marcou a tradicional “bênção” da marca a seus novos projetos. O veículo de luxo de 5 lugares é avaliado em US$ 640 mil (aproximadamente R$ 3,2 milhões).

A apresentação foi conduzida pelo presidente da marca, John Elkann, e pelo CEO, Benedetto Vigna. Durante a visita, o pontífice sentou-se no banco do motorista e recebeu um volante simbólico como homenagem oficial da fabricante. Ao ser questionado pelo papa se esse seria o 1º modelo de 4 portas da montadora, Elkann esclareceu que o Luce é, na verdade, o “1º de 5 lugares” da história da Ferrari. 

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De acordo com a Reuters, apesar do simbolismo do encontro, o mercado financeiro reagiu com cautela ao novo capítulo da marca. As ações da Ferrari despencaram 8,37% na Bolsa de Valores de Milão na 3ª feira (26.mai), fechando cotadas a 284,05 euros. Analistas apontam que a queda reflete o ceticismo de parte dos investidores com a transição para a propulsão elétrica, que substitui o tradicional som dos motores V8 e V12.

DESEMPENHO DA FERRARI

O modelo Luce utiliza uma plataforma exclusiva com arquitetura de 800 volts e bateria de 122 kWh produzida em Maranello. O conjunto mecânico é composto por 4 motores elétricos independentes, um em cada roda, que entregam uma potência combinada de 1.050 cv. O veículo atinge a velocidade máxima de 310 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, com autonomia estimada em 530 quilômetros.

Para gerenciar a potência, a Ferrari introduziu o sistema “e-Manettino”, um seletor eletrônico inspirado na Fórmula 1 que altera parâmetros de aerodinâmica e regeneração de energia. O carro também conta com suspensão ativa derivada do hipercarro F80 e um sistema de gerenciamento eletrônico que atualiza os alvos de controle 200 vezes por segundo, garantindo estabilidade nos eixos lateral, longitudinal e vertical.

DESIGN E SUSTENTABILIDADE

A cabine da Ferrari Luce apresenta uma ruptura estética com o uso de telas OLED da Samsung Display e uma chave com tecnologia “E Ink”. O design interior foi desenvolvido em parceria com o coletivo LoveFrom, liderado por Jony Ive (ex-chefe de design da Apple), focando em uma interface simplificada e centrada no motorista.

Além da ausência de emissões durante o uso, a Ferrari afirma ter reduzido em 70% as emissões de CO2 na fase de produção, graças ao uso de ligas de alumínio secundárias. Segundo o CEO Benedetto Vigna, o Luce consegue aliar o prazer de dirigir tradicional da marca com o conforto e a sustentabilidade exigidos pelo mercado atual.